1. Campo d’applicazione

Le presenti condizioni generali di trasporto sono valide per il trasporto di passeggeri e bagagli e per le prestazioni accessorie effettuati dell’Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG, della NIKI Luftfahrt GmbH, della LTU Lufttransport-Unternehmen GmbH, della Luftfahrtgesellschaft Walter mbH, della Belair Airlines AG o da terzi nell’ambito di rapporti di collaborazione con le suddette compagnie (di seguito nominati "la compagnia aerea"). Le presenti condizioni di trasporto si applicano, salvo diverso accordo espresso, anche per i trasporti a titolo gratuito. Valgono inoltre le Condizioni generali di contratto della compagnia aerea.

2. Contatto per iscrizioni e informazioni

Per tutte le iscrizioni o informazioni, rivolgersi al service center dell’Air Berlin al tel. 199-400 737 (0,10 EUR/min.), fax: +49 (0)30-4102 1003, con e-mail a serviceteam@airberlin.com o lettera a Air Berlin Serviceteam, Saatwinkler Damm 42-43, D-13627 Berlin.

3. Trasporto solo con documentazione di viaggio valida e completa

Il trasporto di un passeggero da parte della compagnia aerea avviene solo con documentazione di viaggio valida e completa (insieme a carta d’identità/passaporto/visto) o duplicati equivalenti di tale documentazione in caso di smarrimento degli originali, presentata in tempo al check-in. Queste disposizioni vengono applicate anche agli animali al seguito.

 

La presentazione di un documento d’identità valido (registrazione del minore nel passaporto del genitore o documento proprio) è necessaria anche per i bebè, bambini e ragazzi. Consigliamo di tenere pronto il numero della prenotazione al check-in.

 

La compagnia aerea si riserva il diritto di rifiutare il trasporto, qualora non siano state osservate le disposizioni per l’ingresso nello stato di destinazione o in caso di mancata presentazione dei documenti di trasporto o certificati richiesti per un determinato paese.

4. Check-in, inosservanza dei tempi di check-in e imbarco

4.1. Se i passeggeri effettuano il check-in attraverso il banco di accettazione o mediante Quick Check-in, si deve distinguere tra i casi seguenti:

 

- Nel caso di voli di corto e medio raggio (fino a 3.000 miglia), i passeggeri devono essersi presentati, a seconda dell’aeroporto di partenza, al più tardi 30, 45 o 60 minuti prima della partenza prevista al banco di accettazione per ricevere la carta d’imbarco (nel caso del Quick Check-in alle macchine all’aeroporto, devono aver concluso la procedura di check-in per ricevere la carta d’imbarco entro questi tempi) per poter salire a bordo del volo prenotato. Gli orari di check-in/tempi limite di accettazione esatti sono indicati sulla conferma della prenotazione. Informazioni rispetto agli orari di check-in/tempi limite di accettazione dei diversi aeroporti sono anche disponibili alla pagina www.airberlin.com oppure via telefono presso il service center e presso gli sportelli di vendita Air Berlin. Per evitare ritardi dovuti a congestione nelle operazioni di accettazione, si consiglia di presentarsi in tempo, ancora prima dell’orario di check-in previsto, al banco di accettazione.

 

- Nel caso di voli di lungo raggio (a partire da 3.000 miglia), i passeggeri devono essersi presentati al banco di accettazione per ricevere la carta d’imbarco (nel caso del Quick Check-in alle macchine all’aeroporto, devono aver concluso la procedura automatica di check-in) al più tardi 90 minuti prima della partenza prevista; altrimenti non potranno salire a bordo del volo prenotato. Per evitare ritardi dovuti a congestione nelle operazioni di accettazione, si consiglia di presentarsi in tempo, ancora prima dell’orario di check-in previsto, al banco di accettazione.

 

4.2. Nel caso del Web Check-in, i passeggeri devono aver concluso il check-in via internet e stampato la loro carta d’imbarco al più tardi 120 minuti prima della partenza prevista per poter salire a bordo del volo prenotato.

 

4.3. Nel caso del check-in via MMS (valido solo per le reti cellulari tedesche ed austriache), i passeggeri devono aver confermato la richiesta via SMS della compagnia aerea sul loro cellulare abilitato agli MMS per ricevere la carta d’imbarco sotto forma di codice a barre MMS e quindi aver concluso il check-in per poter salire a bordo del volo prenotato al più tardi 60 minuti prima della partenza prevista.

 

4.4. Per gli orari di partenza esatti, consultare la rispettiva conferma di prenotazione e il quadro delle partenze all’aeroporto. Il passeggero è lui stesso responsabile dell’osservanza dei tempi di check-in/tempi limite di accettazione.

 

4.5. I passeggeri devono inoltre presentarsi al più tardi 20 minuti prima della partenza (tempo d’imbarco) con una carta d’imbarco valida (check-in via MMS: codice a barre MMS) alla porta d’imbarco ed essere pronti per l’imbarco.

 

4.6. In caso di inosservanza dei tempi di check-in (check-in, tempi limite di accettazione) menzionati ai paragrafi precedenti (4.1-4.4) o in caso di inosservanza del tempo di imbarco (4.5) i passeggeri perdono il loro diritto al trasporto, anche se possiedono una carta d’imbarco valida; saranno però obbligati a pagare il prezzo del volo, a meno che la stessa compagnia aerea sia responsabile del ritardo o nei casi di forza maggiore. Nella stessa misura, non si possono desumere da queste disposizioni diritti al risarcimento di danni, al compenso delle spese o altri diritti nei confronti della compagnia aerea.

5. Bagaglio

5.1. La compagnia aerea può rifiutare il bagaglio il cui imballaggio non sia appropriato a garantirne un trasporto sicuro. Il passeggero deve inoltre preparare il suo bagaglio da consegnare in modo che lo stesso e gli oggetti in esso contenuti non subiscano danni durante il trasporto.

 

5.2. Il peso del bagaglio a mano non può superare 6 kg senza laptop (8 kg con laptop, per i voli USA/Canada sempre 8 kg). Le dimensioni del bagaglio a mano non possono superare 55 cm x 40 cm x 20 cm. Per motivi di spazio e di sicurezza, è consentito portare in cabina un solo bagaglio a mano. Conformemente al regolamento (CE) n. 1546/2006, ai passeggeri è consentito portare liquidi, recipienti pressurizzati (come ad es. spray), sostanze in pasta, lozioni o sostanze gelatinose solo fino ad una quantità massima di 100 ml ad unità di imballaggio nel bagaglio a mano su tutti i voli con partenza dall’Europa (anche sui voli in coincidenza). E’ determinante il contenuto effettivo stampato sul recipiente. Tutti i singoli recipienti devono essere trasportati interamente in un sacchetto di plastica trasparente e richiudibile con una capacità massima di un litro e saranno controllati. Ogni passeggero ha il diritto di prendere con sé un sacchetto. Per medicinali o alimenti per bambini si applicano disposizioni speciali, sulle quali ci si può informare tramite il service center della compagnia aerea. Diversi paesi extracomunitari hanno emanato norme identiche. Per più informazioni, rivolgersi al service center della compagnia aerea.

 

5.3. Per i voli fino a 3.000 miglia, la franchigia di bagaglio registrato è di 20 kg per passeggero, salvo diverse particolari disposizioni (ad esempio programmi di fedeltà). A partire da un soggiorno di 28 giorni la franchigia di bagaglio aumenta a 30 kg.

Per i voli di più di 3.000 miglia, la franchigia di bagaglio registrato è di 20 kg, a partire da un soggiorno di 28 giorni di 30 kg (Classe Business 30 kg e a partire da un soggiorno di 28 giorni 40 kg), salvo diverse particolari disposizioni (ad esempio programmi di fedeltà, voli USA/Canada: 23 kg/32 kg per passeggeri Business/Relax Class). Si raccomanda di non consegnare bagagli da più di 32 kg ciascuno al banco di accettazione. Per più informazioni, rivolgersi al service center della compagnia aerea.

 

Per l’eventuale eccedenza bagaglio dovrà essere corrisposto un sovrapprezzo (cfr. punto 7), il cui pagamento è a carico della persona e/o passeggero registrato nella prenotazione come cliente e destinatario della fattura.

 

5.4. La quantità ed il peso del bagaglio sono riportati nel talloncino d’identificazione del bagaglio consegnato al passeggero. E’ consigliabile apporre un’etichetta con il nome e l’indirizzo del passeggero sul bagaglio.

 

5.5. Il passeggero ha l’obbligo di ritirare il bagaglio consegnato non appena la compagnia aerea lo metta a sua disposizione. Se il bagaglio consegnato non viene ritirato o se viene rifiutato, la compagnia aerea ha il diritto di chiedere il rimborso delle spese eventualmente derivate dal deposito del bagaglio.

6. Bagaglio non consentito

6.1. Il trasporto di oggetti pericolosi è proibito su tutti i voli della compagnia aerea.

 

6.2. Non è consentito in generale il trasporto di:

- oggetti che possano mettere in pericolo il velivolo, l’equipaggiamento a bordo o persone, in particolare materiale esplosivo, gas compressi, materiali ossidanti, radioattivi, corrosivi o ferromagnetici, materiali facilmente infiammabili, sostanze velenose o aggressive, inoltre liquidi di qualsiasi natura, e cioè tutti gli oggetti o sostanze elencati come pericolosi nel regolamento sul trasporto di oggetti pericolosi dell’Organizzazione dell’Aviazione Civile Internazionale;

- oggetti non adatti al trasporto per peso, dimensioni, caratteristiche.

 

6.3. Le batterie al litio o accumulatori al litio portati separatamente dal passeggero (utilizzati nei beni di consumo elettronici, come ad es. computer portatili, cellulari, orologi, macchine fotografiche e telecamere) possono essere trasportati solo nel bagaglio registrato. Viene consentito di trasportare al massimo due batterie al litio o accumulatori separati con una prestazione wattora fino a 160 Wh come ricambi per beni di consumo elettronici. Per il trasporto di batterie o accumulatori separati con una prestazione wattora di 100 Wh a 160 Wh è obbligatorio il consenso preventivo della compagnia aerea. Per più dettagli concernenti il trasporto di batterie e accumulatori, rimandiamo alle avvertenze per motivi di sicurezza in internet.

 

6.4. Non è consentito portare con sé o nel bagaglio a mano armi di qualsiasi tipo, in particolare armi da fuoco, coltelli e spade, recipienti sotto pressione utilizzabili a scopo difensivo o di aggressione. Il divieto si estende anche a munizioni e a sostanze esplosive di ogni genere. Gli accendini a benzina (tipo Zippo) sono proibiti. E’ ammesso 1 accendino a gas per passeggero (non nel bagaglio).

 

6.5. Oggetti quali pistole giocattolo (di plastica o metallo), fionde, posate, rasoi (anche di sicurezza), giocattoli normalmente in commercio utilizzabili come armi, ferri da calza, grosse mazze da baseball ed altri equipaggiamenti sportivi e per il tempo libero utilizzabili come armi (ad esempio skateboard, canne da pesca o pagaie) nonché simili oggetti appuntiti vanno inclusi nel bagaglio registrato. Lo stesso vale per forbicine e lime per manicure, pettini con manico appuntito e siringhe (salvo certificato medico) nonché per candele al gel, solette ortopediche al gel, palle di neve o articoli di decorazione simili, indipendentemente dalle dimensioni o dalla quantità di liquido. Per evitare lesioni, tutti gli oggetti taglienti nel bagaglio registrato devono essere protetti e imballati in modo sicuro.

 

6.6. Si consiglia di non includere nel bagaglio registrato oggetti fragili o deperibili, oggetti di valore, come ad esempio denaro, gioielli, pietre e metalli preziosi, computer portatili, macchine fotografiche, telefoni cellulari, strumenti di navigazione o altri apparecchi elettronici, azioni e titoli di credito, documenti, campionari, documenti d’identità, chiavi di casa o dell’auto, medicinali o liquidi.

7. Eccedenza di bagaglio/bagagli speciali

7.1. Per il trasporto di bagaglio il cui peso supera le franchigie in vigore, un supplemento dovrà essere pagato. Per l’eventuale eccedenza di bagaglio dovrà essere corrisposto un sovrapprezzo (spese per bagaglio in eccedenza), salvo ulteriori espresse disposizioni. Il pagamento del sovrapprezzo deve essere effettuato prima della partenza, in caso contrario il trasporto del bagaglio può essere rifiutato. Il pagamento del sovrapprezzo è a carico della persona e/o passeggero registrato nella prenotazione come cliente e destinatario della fattura. Le spese per bagaglio in eccedenza vengono applicate come segue:

 

- voli nazionali: 5 EUR per kg e tratta semplice

- voli internazionali, corto/medio raggio: 8 EUR per kg e tratta semplice

- voli internazionali, lungo raggio: 20 EUR per kg e tratta semplice

- disposizioni particolari per voli USA/Canada (due pezzi di bagaglio ammessi):

• franchigia di bagaglio: 2 pezzi di bagaglio di 23 kg ciascuno (32 kg per i passeggeri Business/Relax Class)

• spese per bagaglio in eccedenza (più di 23 kg fino a 32 kg) per kg e tratta semplice: 25 EUR (volo in partenza dalla Germania) / 25 USD (volo in partenza dalla destinazione)

• spese per bagaglio in eccedenza nel caso di due pezzi di bagaglio ammessi per ogni pezzo di bagaglio fino a 32 kg supplementare (a partire dal 3° pezzo) e per tratta semplice: 150 EUR (volo in partenza dalla Germania) / 150 USD (volo in partenza dalla destinazione)

• spese per bagaglio in eccedenza (più di 32 kg) per pezzo di bagaglio e tratta semplice: 450 EUR (volo in partenza dalla Germania) / 450 USD (volo in partenza dalla destinazione)

 

Tutti i bagagli speciali vanno denunciati, salvo diverse espresse disposizioni. La denuncia deve essere fatta per iscritto. Per il trasporto è necessaria la conferma da parte della compagnia aerea. Nella denuncia devono essere indicate le dimensioni ed il peso del bagaglio speciale.

 

La decisione rispetto al trasporto di bagagli in eccedenza e speciali si basa sulla capacità nella stiva e sulle disposizioni in materia di sicurezza generale e del lavoro. Il trasporto di bagagli in eccedenza e speciali può quindi essere limitato o completamente escluso. I bagagli fuori misura o ingombranti devono inoltre essere denunciati al più tardi 48 ore prima della partenza all’agenzia di viaggio o al service center, perché il trasporto è possibile solo in caso di spazio sufficiente disponibile.

 

7.2. I bagagli sportivi sono bagagli speciali e devono essere dichiarati e imballati ciascuno separatamente, all’eccezione degli equipaggiamenti da golf e altri bagagli speciali/sportivi ai sensi dei paragrafi 7.2.5. Noi raccomandiamo di impacchettare i bagagli sportivi in imballaggi rigidi. Devono essere riconoscibili come tali al check-in.

 

7.2.1. Per tipi particolari di equipaggiamenti sportivi si applicano i supplementi seguenti:

- biciclette: 25 EUR per tratta semplice

- deltaplani: 25 EUR per tratta semplice

- paracadute / parapendio: 25 EUR per tratta semplice

- bodyboard / kiteboard: 25 EUR per tratta semplice

- kayak: 25 EUR per tratta semplice

- tavola da surf con vela e albero: 25 EUR per tratta semplice

- equipaggiamento da sub: 25 EUR per tratta semplice

- equipaggiamento da equitazione (1 paio di stivali e sella): 25 EUR per tratta semplice

- equipaggiamento da sci (1 paio di sci o 1 snowboard e scarponi da sci o 1 monopattino da neve a passeggero): 25 EUR per tratta semplice

- equipaggiamento per sci acquatico (1 paio di sci per lo sci acquatico e tuta): 25 EUR per tratta semplice

 

I compensi per altri tipi di bagaglio sportivo saranno comunicati su richiesta del cliente.

 

7.2.2. Gli equipaggiamenti da sub devono essere dichiarati alla compagnia aerea prima della partenza. Le cinture devono essere senza piombi, le bombole d’aria compressa vuote. Le lampade subacquee vanno incluse nel bagaglio a mano; l’accumulatore o la lampadina devono essere rimossi.

 

7.2.3. Le biciclette devono essere dichiarate alla compagnia aerea prima della partenza ed essere imballati prima della consegna al check-in. Gli imballaggi raccomandati sono valigie speciali per biciclette o altri contenitori rigidi. Le biciclette con motore ausiliare sono classificate fra gli oggetti pericolosi e non possono essere trasportate, a meno che non siano dotate di motore elettrico e di batteria a gel.

 

7.2.4. Le armi sportive e munizioni e tutti gli oggetti simili (per forma esterna o caratteristiche) ad armi, munizioni o materiale esplosivo devono essere dichiarati prima della partenza alla compagnia aerea. La compagnia aerea autorizza il trasporto di tali oggetti solo se vengono trasportati come merce da spedire o bagaglio registrato conformemente alle disposizioni legali sul trasporto di merci pericolose. Ulteriori dettagli saranno forniti al momento della denuncia obbligatoria.

 

7.2.5. Non è necessario dichiarare gli equipaggiamenti da golf o altri bagagli speciali/sportivi se il peso di ogni pezzo di bagaglio non supera 30 kg (solo un bagaglio speciale/sportivo per ogni passeggero). In questo caso verranno inoltre trasportati gratuitamente. Oltre agli equipaggiamenti da golf queste disposizioni concernono ad es.

Sedie a rotelle per sport e rispettivi attrezzi sportivi, equipaggiamenti da golf, carrozzine, passeggini e seggiolini.

 

Gli equipaggiamenti da golf di più di 30 kg ed altri bagagli speciali/sportivi di più di 30 kg sono soggetti alle spese generali per bagaglio in eccedenza conformemente al paragrafo 7.1 (5 EUR / 8 EUR / 20 EUR per ogni kg e tipo di tratta).

 

7.3. E’ ammesso il trasporto di una (1) carrozzella per passeggero disabile previa comunicazione con la prenotazione. Per motivi di spazio limitato in stiva non può essere sempre garantito il trasporto di carrozzelle a motore. Queste devono essere consegnate in condizioni che ne garantiscano il carico ed il trasporto sicuro. Per il trasporto sono necessarie la denuncia con l’indicazione di dimensioni e peso della carrozzella e la conferma da parte della compagnia aerea. In particolare deve essere tenuto conto delle norme riguardanti gli oggetti pericolosi. Ulteriori informazioni verranno comunicate durante la prenotazione.

 

7.4. Per il trasporto di animali è previsto un sovrapprezzo. Vengono applicate le norme di legge vigenti per il trasporto di animali. Gli animali devono essere trasportati in un contenitore adatto, chiuso, impermeabile e tale da non consentirne la fuga. Per motivi di sicurezza e di spazio, il trasporto è consentito solo previa comunicazione al momento della prenotazione ed è necessaria la conferma da parte della compagnia aerea. La compagnia aerea non accetta animali sui voli dalla e verso la Gran Bretagna, l’Irlanda e l’Islanda. Il passeggero è lui stesso responsabile del rispetto di tutte le prescrizioni in materia di certificati di vaccinazione e di buona salute e di tutti gli altri documenti necessari per l’entrata in un paese determinato.

 

Il costo per il trasporto di un animale in cabina è di 20 EUR per la singola tratta (dimensioni massime del contenitore 55 cm x 40 cm x 20 cm, peso massimo 6 kg). Il trasporto in stiva costa 30 EUR per la singola tratta. Per i voli a partire da 3.000 miglia, il prezzo ammonta a 60 EUR per la singola tratta. Gli animali che viaggiano in cabina non possono uscire dal proprio contenitore durante il volo. Il contenitore non può essere lasciato sui sedili.

 

Su ogni volo sono ammessi solo due (2) passeggeri non vedenti accompagnati da un cane guida in cabina. Il trasporto del cane guida è consentito solo previa denuncia al momento della prenotazione ed è necessaria la conferma da parte della compagnia aerea. Per il trasporto di un cane per non vedenti non sono previsti costi aggiuntivi.

8. Trasporto di bebè, bambini e ragazzi

Non è consigliabile trasportare neonati di età inferiore ai 7 giorni per evitare eventuali pregiudizi alla salute.

 

I bambini (fino al loro 2° compleanno) pagano il 10 % del prezzo del biglietto per un adulto su tutte le tratte internazionali, mentre su tutte le tratte nazionali in Germania i bambini (fino al loro 2° compleanno) sono trasportati gratuitamente. I bambini dal 2° anno di età fino al 12° anno di età pagano il 67 % del prezzo del biglietto per un adulto. Tutti i prezzi menzionati sopra si intendono senza tasse, imposte e supplemento cherosene.

 

I bambini di età inferiore ai due anni possono viaggiare seduti nel proprio seggiolino (auto), ma è necessaria la prenotazione di un posto, specificandone l’uso previsto, entro 48 ore prima della partenza del volo. Il seggiolino deve rimanere fissato durante l’intero volo con la cintura presente sul sedile nell’aereo. Al momento sono consentiti i seggiolini delle marche Römer King Quickfix, Maxi Cosi Mico, Maxi Cosi City e Storchenmühle Maximum. Nel caso particolare, anche altri seggiolini auto possono essere ammessi al momento del preavviso. In ogni caso, il seggiolino deve essere certificato e dotato del relativo marchio. Su alcuni velivoli è ammesso anche il seggiolino Luftikid. Per ulteriori informazioni, consultare la rubrica Servizi/Servizio per la famiglie su www.airberlin.com o rivolgersi al service center al momento del preavviso.

 

Attenzione:

La presentazione di un documento d’identità valido (registrazione del minore nel passaporto del genitore o documento proprio) è necessaria anche per i bebè, bambini e ragazzi.

E’ ammesso il trasporto di bambini dal loro 2° al loro 12° compleanno senza accompagnatore previa denuncia presso la compagnia aerea. E’ necessaria la conferma della denuncia da parte della compagnia aerea. La denuncia è assolutamente obbligatoria per i bambini non accompagnati fino al loro 12° anno di età.

Per il trasporto di bambini non accompagnati è necessaria la presentazione al check-in di un documento d’identità con fototessera o di un altro documento di identificazione valido. I genitori/tutori devono presentare un accordo scritto per il viaggio. Attenzione: in diversi paesi possono essere in vigore disposizioni speciali. Per più dettagli, informarsi presso il service team al momento della denuncia/prenotazione. Al check-in deve essere indicato il nome della persona che ritirerà il bambino all’aeroporto di destinazione. I genitori o accompagnatori devono rimanere in aeroporto fino alla partenza del volo.

Per il trasporto di bambini non accompagnati viene applicata una tariffa di 40 EUR a tratta. Per i voli di più di 3.000 miglia, questa tariffa ammonta a 80 EUR sulla singola tratta.

Secondo l’età del bambino al momento del volo si applica una diversa tariffa. Attenzione alla richiesta di particolari servizi della compagnia alla data di ritorno; anche in questo caso verrà tenuto conto dell’età del bambino al momento del volo di ritorno.

Per i voli con scalo nei nodi aeroportuali della compagnia, quest’ultima mette a disposizione un accompagnatore per i minorenni non accompagnati se il tempo di scalo non supera le due ore; diversamente il trasporto viene rifiutato.

9. Trasporto di donne in stato di gravidanza

Per motivi di sicurezza e per evitare pregiudizi alla salute delle donne in stato di gravidanza vengono applicate le seguenti disposizioni:

 

Fino a 4 settimane prima della data presunta del parto il trasporto può avvenire senza certificato medico relativo all’idoneità al volo; per verificare che non sia stata superata la 36a settimana di gestazione, la compagnia può richiedere il libretto di gravidanza o una relativa documentazione medica.

Non è ammesso il trasporto nelle ultime 4 settimane prima della data presunta del parto.

 

Attenzione:

Le disposizioni di cui sopra si applicano anche alla data del previsto volo di ritorno.

10. Limitazioni e rifiuto del trasporto

La compagnia può rifiutare o interrompere il trasporto di un passeggero o del suo bagaglio qualora:

 

- il velivolo, una persona o oggetti a bordo vengano messi in pericolo;

- l’equipaggio venga ostacolato nell’esercizio delle proprie funzioni;

- non vengano rispettate le indicazioni dell’equipaggio in modo particolare quelle relative al fumo o al consumo di alcool;

- il suo comportamento verso altri passeggeri o verso l’equipaggio arrechi grave disturbo, danni o ferite;

- sussista il sospetto fondato che il passeggero abbia intenzione di compiere uno degli atti sopra elencati;

- il trasporto violi il diritto, le norme o i regolamenti in vigore nel paese di partenza o di destinazione o del paese che viene sorvolato;

- il passeggero rifiuti necessari controlli alla propria persona o ai propri bagagli, eventualmente necessari per motivi di sicurezza;

- il passeggero non sia in possesso dei documenti di viaggio validi, li distrugga durante il volo o si rifiuti di consegnarli – su richiesta dei membri dell’equipaggio – dietro rilascio della relativa ricevuta;

- le disposizioni importanti per la realizzazione del viaggio (norma vigente in materia di passaporti, visti o sanitaria, anche per gli animali che accompagnano i passeggeri ecc.) non vengano rispettate dal passeggero;

- il passeggero non sia in grado di dimostrare al check-in o all’imbarco di essere la persona per la quale è stata effettuata la prenotazione;

- il prezzo del volo, le imposte, le tasse o i supplementi, anche per voli precedenti, non siano stati pagati;

- il passeggero non rispetti le indicazioni della compagnia aerea riguardanti la sicurezza o il diritto interno;

- il passeggero porti con sé bagagli non consentiti.

 

La compagnia aerea ha il diritto di ridistribuire i posti prenotati, anche dopo l’accesso a bordo dei passeggeri. Ciò può diventare necessario per motivi di sicurezza o operazionali. Non esiste un diritto ad un posto determinato a bordo dell’aereo.

 

Per le prenotazioni dei cosiddetti posti XL è necessario prendere nota dei seguenti punti:

Poiché i posti XL si trovano nelle file vicine all’uscita di emergenza, si tratta di posti connessi con la sicurezza. Per questo motivo, la compagnia aerea ripartisce questi posti solo a passeggeri che consentono di garantire, per le loro condizioni fisiche e/o psichiche, che l’evacuazione dell’aeromobile non sarà ostacolata in caso di emergenza.

 

La compagnia potrà allontanare, qualora si renda necessario per assicurare la sicurezza a bordo dell’aereo o per proteggere gli altri passeggeri e l’equipaggio, il passeggero dal velivolo, rifiutare il suo trasporto verso altri voli in ogni luogo oppure interdire il trasporto su tutta la rete. Inoltre, il pilota comandante potrà prendere tutte le altre misure necessarie e appropriate per garantire o ristabilire la sicurezza e l’ordine a bordo. Ogni reato commesso a bordo del velivolo verrà perseguito penalmente e civilmente.

 

Per motivi di sicurezza è proibito a bordo l’uso di qualsiasi apparecchio elettronico privato durante il decollo e l’atterraggio. L’uso del telefono cellulare non è consentito durante tutta la durata del volo. L’utilizzo di altri apparecchi elettronici deve essere autorizzato dagli assistenti di volo.

11. Varie

Nel caso in cui una o più delle clausole contenute nelle presenti condizioni di trasporto non fosse (più) efficace, la validità delle restanti clausole resta intatta.

12. Avvisi legali

12.1. Avvertenza secondo l’allegato al regolamento (CE) n. 2027/97, come modificato dal regolamento (CE) n. 889/02:

"La presente avvertenza riassume le norme applicate dai vettori aerei della Comunità in conformità del diritto comunitario e della Convenzione di Montreal. Non vi sono limiti finanziari di responsabilità in caso di lesioni o morte del passeggero. Per danni fino a 100.000 DSP, il vettore aereo non può contestare le richieste di risarcimento. Al di là di tale importo, il vettore aereo può contestare una richiesta di risarcimento solo se è in grado di provare che il danno non gli è imputabile. In caso di lesioni o morte di un passeggero, il vettore deve versare entro 15 giorni dall’identificazione della persona avente titolo al risarcimento, un anticipo di pagamento per far fronte a immediate necessità economiche. In caso di morte, l’anticipo non può essere inferiore a 16.000 DSP. In caso di ritardo nel trasporto dei passeggeri, il vettore è responsabile per il danno a meno che non abbia preso tutte le misure possibili per evitarlo o che fosse impossibile prendere tali misure. La responsabilità per il danno è limitata a 4.150 DSP. In caso di ritardo nel trasporto dei bagagli, il vettore è responsabile per il danno a meno che non abbia preso tutte le misure possibili per evitarlo o che fosse impossibile prendere tali misure. La responsabilità per il danno è limitata a 1.000 DSP. Il vettore aereo è responsabile nel caso di distruzione, perdita o danno dei bagagli fino a 1.000 DSP. In caso di bagaglio registrato, il vettore è responsabile del danno anche se il suo comportamento è esente da colpa, salvo difetto inerente al bagaglio stesso. Per quanto riguarda il bagaglio non registrato, il vettore aereo è responsabile solo se il danno gli è imputabile. I passeggeri possono beneficiare di un limite di responsabilità più elevato rilasciando una dichiarazione speciale (per iscritto), al più tardi al momento della registrazione, e pagando un supplemento. In caso di danno, ritardo, perdita o distruzione durante il trasporto del bagaglio, il passeggero deve sporgere quanto prima reclamo per iscritto al vettore. Nel caso in cui il bagaglio registrato sia danneggiato, il passeggero deve sporgere reclamo per iscritto entro sette giorni, e in caso di ritardo entro ventuno giorni, dalla data in cui il bagaglio è stato messo a disposizione del passeggero. Se il vettore aereo che opera il volo non è il vettore aereo contraente, il passeggero ha il diritto di presentare una richiesta di risarcimento o un reclamo a entrambi. Se il nome o codice di un vettore aereo figura sul biglietto, questo vettore è il vettore contraente. Le vie legali devono essere adite entro due anni dalla data di arrivo o dalla data alla quale il volo sarebbe dovuto arrivare. Le norme di cui sopra si basano sulla Convenzione di Montreal del 28 maggio 1999, messa in atto nella Comunità europea dal regolamento (CE) n. 2027/97, come modificato dal regolamento (CE) n. 889/2002, e dalle legislazioni nazionali degli Stati membri."

Il ricevimento senza riserve del bagaglio consegnato da parte della persona avente diritto alla consegna costituisce, salvo prova contraria, presunzione che lo stesso è stato consegnato in buono stato e conformemente al titolo di trasporto. La responsabilità del vettore aereo è in ogni caso limitata ai danni comprovati. Il danno da risarcire diminuisce in caso di concorso di colpa. A titolo integrativo, si rimanda alle condizioni sulla responsabilità dell’articolo 20 della Convenzione di Montreal.

 

12.2. Avvertenza secondo il regolamento (CE) n. 261/04:

La presente avvertenza riassume le norme applicate dalle compagnie aeree della Comunità in conformità del diritto comunitario in caso di cancellazione del volo, ritardo e/o negato trasporto. Il presente regolamento si applica solo al passeggero che dispone di una prenotazione confermata per il volo in questione, si presenta (tranne in caso di cancellazione del volo) in tempo all'accettazione all'ora precedentemente indicata e viaggia a tariffa accessibile al pubblico. Il diritto alle compensazioni pecuniarie sottoindicate può essere escluso nei casi in cui un evento è dovuto a circostanze eccezionali che non si sarebbero comunque potute evitare anche se fossero state adottate tutte le misure del caso (ad esempio cattive condizioni meteorologiche, instabilità politica, scioperi, rischi per la sicurezza, improvvise carenze del volo sotto il profilo della sicurezza). Allo stesso modo, il passeggero non ha diritto a queste prestazioni se il trasporto gli viene negato per ragionevoli motivi, quali ad esempio motivi di salute o di sicurezza ovvero documenti di viaggio inadeguati.

 

Conformemente al regolamento CE n. 261/04, un ritardo si verifica a partire dal momento in cui il volo è ritardato, rispetto all'orario di partenza previsto, di quattro ore per tutte le tratte aeree superiori a 3.500 km, di tre ore per tutte le tratte aeree comprese tra 1.500 e 3.500 km nonché per tutte le tratte aeree intracomunitarie superiori a 1.500 km e di due ore per tutte le tratte aeree pari o inferiori a 1500 km. Qualora è prevedibile che un volo avrà un ritardo prolungato, il passeggero ha diritto a prestazioni di assistenza da parte della compagnia aerea che gli fornirà pasti e bevande in congrua relazione alla durata dell'attesa, eventualmente sistemazione in albergo e la possibilità di effettuare due brevi chiamate telefoniche o messaggi via fax o posta elettronica. La compagnia aerea non è obbligata a fornire queste prestazioni di assistenza al momento in cui esse ritarderebbero ulteriormente la partenza del volo. In caso di ritardo superiore a cinque ore, il passeggero ha diritto al rimborso del prezzo del biglietto per le tratte non effettuate. Per le tratte del viaggio già effettuate, il rimborso è possibile solo per i voli diventati inutili in considerazione del piano originale del passeggero, eventualmente verrà proposto il ritorno al primo luogo di partenza il più presto possibile. Per i circuiti "tutto compreso" vengono inoltre applicate le condizioni della direttiva 90/314/CEE concernente i viaggi, le vacanze ed i circuiti "tutto compreso", cosicché un eventuale annullamento di un volo prenotato può comportare costi di annullamento molto alti. Il passeggero che si vede negare l’imbarco su un volo prenotato in caso di overbooking, sia che lo accetta volontariamente, sia che no, ha diritto, da parte della compagnia aerea, alle prestazioni di assistenza e al rimborso nella misura descritta sopra. Inoltre, il passeggero si vede offrire di proseguire il viaggio con un volo alternativo fino alla destinazione finale del volo prenotato. L'imbarco su un volo alternativo verso la destinazione finale avviene non appena possibile e in condizioni di trasporto comparabili. A seconda delle disponibilità di posti, il passeggero può invece scegliere l'imbarco su un volo alternativo verso la destinazione finale ad una data successiva di suo gradimento. In questo caso le spese per pasti e bevande, sistemazione in albergo e trasferimento sono però a carico del passeggero. Se il passeggero viene escluso dal trasporto contro la sua volontà, ha inoltre diritto ad una compensazione. Se il passeggero viene escluso dal trasporto contro la sua volontà, ha inoltre diritto ad una compensazione (in contanti, con assegni o versamenti bancari o, previo assenso del passeggero, in forma di buono). L’ammontare di questo pagamento dipende dalla distanza della tratta di volo previsto e dal trasporto alternativo offerto. Il risarcimento è fissato a 250 EUR per tutte le tratte aeree inferiori o pari a 1.500 km, a 400 EUR per tutte le tratte tra 1.500 e 3.500 km nonché per tutte le tratte intracomunitarie di oltre 1.500 km e di 600 EUR per tutte le altre tratte aeree. Se al passeggero è offerto di imbarcarsi su un volo alternativo il cui orario di arrivo non supera di due ore per tutte le tratte aeree pari o inferiori a 1500 km, di tre ore per tutte le tratte aeree comprese fra 1.500 e 3.500 km e di quattro ore per tutte le tratte superiori a 3.500 km l'orario di arrivo previsto del volo originariamente prenotato, la compensazione pecuniaria accordata ammonta solo al 50% degli importi suddetti, cioè 125 EUR, 200 EUR o 300 EUR. In caso di cancellazione di un volo per il quale una conferma di prenotazione era stata rilasciata, il passeggero ha ugualmente diritto al proseguimento del viaggio con un volo alternativo, alle prestazioni di assistenza, al rimborso e al risarcimento come elencato sopra. Se la cancellazione del volo è dovuta a circostanze eccezionali, il passeggero non ha diritto al risarcimento. Allo stesso modo, il passeggero non ha diritto al risarcimento se è stato informato della cancellazione del volo almeno due settimane prima dell'orario di partenza previsto, se è stato informato della cancellazione del volo nel periodo compreso tra due settimane e sette giorni prima dell'orario di partenza previsto e se gli è stato offerto di partire con un volo alternativo non più di due ore prima dell'orario di partenza previsto e di raggiungere la destinazione finale meno di quattro ore dopo l'orario d'arrivo previsto, oppure se è stato informato della cancellazione del volo meno di sette giorni prima dell'orario di partenza previsto e se gli è stato offerto di partire con un volo alternativo non più di un'ora prima dell'orario di partenza previsto e di raggiungere la destinazione finale meno di due ore dopo l'orario d'arrivo previsto. L’organismo competente a cui si possono presentare i reclami ai sensi del regolamento è per l’Italia l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile, Viale del Castro Pretorio, 118, I-00185 Roma.

 

Attenzione: Quest’avvertenza è richiesta dal regolamento (CE) n. 889/2002 e dal regolamento (CE) n. 261/2004. Tuttavia, quest’avvertenza non rappresenta una base legale su cui si potrebbe fondare una pretesa di risarcimento, né può servire per l’interpretazione delle disposizioni della Convenzione di Montreal.

 

Data di aggiornamento: 01/04/2009