Biographie
Niki Lauda est né le 22 février 1949 en tant que fils d’une famille d’industriels viennois estimés.
À l’âge de 15 ans, achat du premier cabriolet VW pour ATS 1.500.-, à côté de l’école secondaire, il effectue un apprentissage en tant que mécanicien automobile.
1968 : Première course avec Mini Cooper S à Mühllacken, 2e place,
début d’une grande carrière en Formule 1.
Niki et la Formule 1
1971 : Début de la carrière de pilote de Formule 1.
1974 – 77 : il court pour Ferrari.
1975 : champion du monde de Formule 1 sur Ferrari.
1. 8. 1976 : accident au Nürburgring, 30 jours plus tard retour dans le cockpit.
1977 : pour la 2e fois, champion du monde de Formule 1 sur Ferrari.
1979 : passionné de l’aviation depuis toujours, Niki fonde la Lauda Air et quitte la Formule 1.
1982 : retour à la Formule 1 dans l’équipe McLaren.
1984 : 3e titre de champion du monde de Formule 1, cette fois sur McLaren.
1985 : retrait définitif du sport automobile et activité dans l'aviation.
1992-1997 : conseiller pour Ferrari.
Niki et la Lauda Air
1979 : fondation de Lauda Air avec deux Fokker 27.
1979-82 : La tentative d’étendre davantage la Lauda Air échoue en raison de la position de monopole de la compagnie aérienne nationale autrichienne Austrian Airlines. Lauda Air donne les deux Fokker 27 en leasing et se concentre exclusivement sur les vols sur demande.
1985 : Début d’une collaboration à succès avec Basile Varvaressos et son tour-opérateur ITAS, début des opérations charter.
ITAS étend son programme de Grèce à l’Espagne, les Îles Canaries et les destinations lointaines. Lauda Air achète deux Boeing 737-300 afin d’adapter ses capacités de transport au nombre des passagers avides de soleil.
1986 : Rapide développement positif et demande d’une concession de vol de ligne.
1987 : Do&Co se charge de la restauration de Lauda Air.
1988 : Début des vols de ligne vers l’Extrême-Orient avec le premier Boeing 767-300 ER dans la flotte de Lauda Air.
1994 : En mars, Lauda Air débute ses vols vers les destinations européennes Barcelone, Madrid, Bruxelles, Genève, Manchester et Stockholm avec les nouveaux Canadair Regional Jets.
1997 : Coopération stratégique entre Austrian Airlines, Lauda Air et Lufthansa.
Lauda Air prend en service son premier Boeing 777 et intègre les destinations Kuala Lumpur (Malaisie), les villes baltes Riga, Tallinn et Vilnius, la ville roumaine Temesvar ainsi que Vérone et Hambourg dans le trafic de ligne.
Novembre 2000 : Niki Lauda vend ses parts dans Lauda Air à Austrian Airlines et quitte son poste de CEO.
Niki et NIKI
Depuis novembre 2003, le moment de la fondation de NIKI, la flotte composée d’avions Airbus est en constante expansion, tout comme le nombre des destinations desservies. airberlin détient depuis début 2004 une participation de 24 pour cent dans la NIKI Luftfahrt GmbH. La coopération entre airberlin et NIKI constitue la première alliance européenne Low Cost.
Pour la quatrième fois de suite, NIKI Luftfahrt a pu faire des bénéfices en 2007. Par rapport à 2006, ceux-ci ont pu être plus que doublés en 2007.
La NIKI Luftfahrt GmbH compte 290 collaborateurs. En 2007, environ 1,7 millions de passagers ont été transportés. Actuellement, NIKI utilise six Airbus A320 (180 sièges) et deux Airbus A319 (150 sièges).
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